Elon Musk spiega lo sviluppo di FSD: nuovi modelli di addestramento e situazioni rare

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...re_126964.html

Secondo quanto comunicato da Elon Musk ci sono già altri tre step evolutivi per il sistema di guida autonoma Tesla, di cui uno importante e quasi pronto

Click sul link per visualizzare la notizia.

[barzokk]

Ah quello che doveva essere pronto nel 2019
Certo, certo, pat pat

[TorettoMilano]

ultimamente mi era capitato di vedere questo video in cui si testa in situazioni diverse, sembra davvero di vivere nel futuro
https://www.youtube.com/watch?v=1T4ZGvn4TIk

[Ago72]

E intanto Mercedes, dopo aver implementato la guida autonoma di livello 3, implementa le prime funzionalità della guida autonoma di livello 4... Chissà quando Tesla passerà al livello 3, dal livello 2* in cui si trova ora.

(*) Poi siamo d'accordo che è il livello 2 più avanzato al mondo e che nessuno ha finora minimamente eguagliato, però rimane un livello 2...

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da Ago72

E intanto Mercedes, dopo aver implementato la guida autonoma di livello 3, implementa le prime funzionalità della guida autonoma di livello 4... Chissà quando Tesla passerà al livello 3, dal livello 2* in cui si trova ora.

(*) Poi siamo d'accordo che è il livello 2 più avanzato al mondo e che nessuno ha finora minimamente eguagliato, però rimane un livello 2...

grazie per la info della funzionalità lv4 di mercedes ma, come per quanto riguarda il lv3, risulta parecchio limitata (ha abilitato il parcheggio senza conducente in UNO stallo).
se, come dici te, il livello2 di tesla è avanti al livello2 dI mercedes signifca semplicemente mercedes stia dietro

[Ago72]

Originariamente inviato da TorettoMilano

grazie per la info della funzionalità lv4 di mercedes ma, come per quanto riguarda il lv3, risulta parecchio limitata (ha abilitato il parcheggio senza conducente in UNO stallo).
se, come dici te, il livello2 di tesla è avanti al livello2 dI mercedes signifca semplicemente mercedes stia dietro

Non mi sono spiegato. Mercedes ha il livello 3 CERTIFICATO e UTILIZZABILE senza violare il codice della strada. In Tangenziale e fino a 70 km/h, cioè quando sei imbottigliato nel traffico, puoi mollare lo sterzo e farti gli affari tuoi. Guardare un film, rispondere alle mail... etc. Con Tesla non lo puoi fare, in quanto violeresti il codice della strada.
Ora ha iniziato con il livello 4, è un solo stallo, ma tale funzionalità è CERTIFICATA e UTILIZZABILE.
Per cui Mercedes è avanti a Tesla, in quanto Tesla non ha quelle funzionalità. Cioè, il livello 2 di Tesla è migliore, ma devi sempre tenere le mani sul volante. Per questo Mercedes (e Honda) sono avanti. Puoi acquistare oggi un auto che in determinate condizioni, può guidare da sola, con Tesla no.

Il passaggio da 3 a 4 sarà molto graduale, dove ogni funzionalità verranno implementate pian piano, insieme all'infrastruttura a terra. Per questo sono molto scettico sugli annunci di Elon Musk. Ci vorrà molto tempo.

PS
Non cito google, per quanto si tratta di un servizio basato su un sistema di livello 5 funzionante e fruibile da tutti, rimane pur sempre un auto che non possiamo acquisatre.

[AlPaBo]

Immagino che qualcuno ci creda anche alle scadenze dette da Musk.

[Ginopilot]

Un giorno funzionera'. Ma non oggi.

[pachainti]

Originariamente inviato da barzokk

Ah quello che doveva essere pronto nel 2019
Certo, certo, pat pat

Si, almeno dal 2013-2016...non abbiamo fretta

[mally]

Originariamente inviato da Ago72

Non mi sono spiegato. Mercedes ha il livello 3 CERTIFICATO e UTILIZZABILE senza violare il codice della strada. In Tangenziale e fino a 70 km/h, cioè quando sei imbottigliato nel traffico, puoi mollare lo sterzo e farti gli affari tuoi. Guardare un film, rispondere alle mail... etc. Con Tesla non lo puoi fare, in quanto violeresti il codice della strada.
Ora ha iniziato con il livello 4, è un solo stallo, ma tale funzionalità è CERTIFICATA e UTILIZZABILE.
Per cui Mercedes è avanti a Tesla, in quanto Tesla non ha quelle funzionalità. Cioè, il livello 2 di Tesla è migliore, ma devi sempre tenere le mani sul volante. Per questo Mercedes (e Honda) sono avanti. Puoi acquistare oggi un auto che in determinate condizioni, può guidare da sola, con Tesla no.

Il passaggio da 3 a 4 sarà molto graduale, dove ogni funzionalità verranno implementate pian piano, insieme all'infrastruttura a terra. Per questo sono molto scettico sugli annunci di Elon Musk. Ci vorrà molto tempo.

PS
Non cito google, per quanto si tratta di un servizio basato su un sistema di livello 5 funzionante e fruibile da tutti, rimane pur sempre un auto che non possiamo acquisatre.

limitatato a 70km/h e solo nelle strade certificate. Definirlo castrato è un eufemismo...

[Ginopilot]

Originariamente inviato da mally

limitatato a 70km/h e solo nelle strade certificate. Definirlo castrato è un eufemismo...

Almeno oggi funziona. Tesla sono 10 anni che vende qualcosa che non funziona ancora.

[mally]

Originariamente inviato da Ginopilot

Almeno oggi funziona. Tesla sono 10 anni che vende qualcosa che non funziona ancora.

con quelle limitazioni si certificherebbe pure tesla...

[Ago72]

Originariamente inviato da mally

con quelle limitazioni si certificherebbe pure tesla...

E allora perché non lo fa? Comunque si capisce che non abiti in una grande città con una tangenziale congestionata…

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da Ago72

E allora perché non lo fa? Comunque si capisce che non abiti in una grande città con una tangenziale congestionata…

perchè ogni casa ha la propria strategia, banalmente apple aveva la strategia di produrre direttamente un'auto di almeno livello 4. pure tesla punta direttamente al livello 4 (immagino completo).
https://motori.ilmessaggero.it/econo...5-7504715.html
avere livelli più alti ma zoppi è sicuramente una cosa positiva ma partendo dal presuppososto il livello2 siano le "fondamenta" della sicurezza della guida autonoma si può dire tesla sia avanti. del resto se vuoi una casa sicura la prima cosa a cui dare importanza sono le fondamenta

[mally]

Originariamente inviato da Ago72

E allora perché non lo fa? Comunque si capisce che non abiti in una grande città con una tangenziale congestionata…

perchè avere un livello di guida autonoma e vincolarlo a certe strade non ha senso. Su 10 percorsi 9 sono esclusi e 1 è in guida autonoma, sinceramente cosa me ne faccio?!

[mally]

Originariamente inviato da Ago72

E allora perché non lo fa? Comunque si capisce che non abiti in una grande città con una tangenziale congestionata…

https://www.youtube.com/watch?v=QGbMOWtA41A

tre anni fa, una banalissima kia e risolvi il problema code in tangenziale...

[Cristiano®]

Originariamente inviato da TorettoMilano

ultimamente mi era capitato di vedere questo video in cui si testa in situazioni diverse, sembra davvero di vivere nel futuro
https://www.youtube.com/watch?v=1T4ZGvn4TIk

Ancora non hanno visto niente https://youtube.com/shorts/NxloAweI6...9fYF3kyh8sVb5C

[gd350turbo]

Originariamente inviato da Cristiano®

Ancora non hanno visto niente https://youtube.com/shorts/NxloAweI6...9fYF3kyh8sVb5C

questo è il vero futuro della guida autonoma !

https://www.youtube.com/watch?v=kToFKqsCVLQ

[Ago72]

Originariamente inviato da mally

https://www.youtube.com/watch?v=QGbMOWtA41A

tre anni fa, una banalissima kia e risolvi il problema code in tangenziale...

Va bene, con questo messaggio ho capito che non hai capito.

[Cristiano®]

Originariamente inviato da Ago72

Non mi sono spiegato. Mercedes ha il livello 3 CERTIFICATO e UTILIZZABILE senza violare il codice della strada. In Tangenziale e fino a 70 km/h, cioè quando sei imbottigliato nel traffico, puoi mollare lo sterzo e farti gli affari tuoi. Guardare un film, rispondere alle mail... etc. Con Tesla non lo puoi fare, in quanto violeresti il codice della strada.
Ora ha iniziato con il livello 4, è un solo stallo, ma tale funzionalità è CERTIFICATA e UTILIZZABILE.
Per cui Mercedes è avanti a Tesla, in quanto cut.

Tu fai molta confusione tra certificazione ed il tipo tecnologia di guida autonoma di un'automobile in questo caso la tecnologia honda e Mercedes è molto limitata nei contesti realistici in questo e come dire che la macchina guida da sola in una strada singolo tratto dritto allora può farlo e sia adas4 ma se la metti in un circolo Urbano intensivo di traffico con mille variabili tipo Roma Napoli non sarebbe più in grado di guidare, questo e quello invece che può fare Tesla, non è un pacchetto chiuso, si basa attivamente e continuamente sulle reti neurali e guida davvero come un essere umano