[Thread Ufficiale] SBK X: Superbike World Championship

[bomber76]

Titolo: SBK X - Superbike World Championship 2010
Piattaforma: PlayStation 3, xbox360, PC
Genere: simulazione di guida
Sviluppato da: Milestone
Pubblicato da: Black Bean
data di uscita: Mag 2010

SBK X Superbike World Championship - Si torna in sella

Abbiamo apprezzato SBK 09 per come ha saputo sviluppare i lati positivi del precedente SBK 08 ma il nostro preferito resta sempre il primo Superbike, quello prodotto un decennio fa per pc. Ai tempi, quel Superbike ha fatto capire al mondo le potenzialità dell'unica casa sviluppatrice e produttrice di videogiochi tutta italiana. Da allora Superbike è cambiato, soprattutto nel gameplay, le moto sono state rese sempre più "docili" e la fisica è stata a volte piegata per rendere il gioco più popolare possibile grazie ad aiuti alla guida che ne snaturavano, purtroppo, l'essenza. Ora tutto sembra essere tornato come allora e SBK X si preannuncia con una serie di novità che fanno davvero ben sperare.

X, non 10

La scelta di abbandonare la classica numerazione araba per passare al "classico" X non è stata presa per far capire agli appassionati che quello che è stato con 09 fa parte del passato, e che il nuovo SBK segna un nuovo inizio per questa serie che ha guadagnato moltissimi fan nel corso della sua lunga vita.
Per farlo gli sviluppatori hanno dovuto fare una sorta di viaggio indietro nel tempo e, tenendo conto dei suggerimenti degli appassionati, riscrivere da zero, o quasi, praticamente tutto. Per farlo però il motore utilizzato nel precedente capitolo si è dimostrato insufficiente, e si è reso necessario crearne uno completamente nuovo che è stato chiamato "X". Grazie a questo nuovo engine le moto sono ancora più dettagliate ed è stato possibile inserire molte più opzioni sia per quanto riguarda la giocabilità sia per l'aspetto più estetico del gioco.
Prima di addentrarci negli aspetti più simulativi ci soffermeremo però su tutto quanto riguarda la parte estetica del gioco, fortemente criticata nei capitoli precedenti per la troppa poca verosimiglianza con la realtà. In SBK-X Milestone ha integrato un nuovo sistema di illuminazione dinamica che, oltre a rendere molto più vibranti le immagini sullo sfondo riescono a conferire maggior luminosità alle carene, alle moto e ai piloti. In più X gestisce una lunghezza di campo superiore e un numero di poligoni molto alto, superiore al precedente capitolo.

Scenari in vero 3D!

SBK-X è caratterizzato anche da altri aspetti estetici che conferiscono all'insieme un realismo decisamente apprezzabile come il cielo, gli alberi e il pubblico. Chi ha provato SBK 08 e 09 ricorderà quanto questi tre elementi fossero stati quasi trascurati da Milestone. Parlando con il team di sviluppo ci è stato detto che, in effetti, quello era quanto di meglio potessero fare con il motore grafico impiegato e che solo con X sono riusciti a ottenere il risultato da loro voluto.
Il cielo, per esempio, è finalmente in alta definizione e ha una risoluzione di ben quattro volte superiore a quello di SBK 09. Stesso impegno è stato profuso per realizzare tutti gli elementi di contorno del tracciato come alberi, pubblico e giudici di pista. La ricchezza di dettaglio dello sfondo potrebbe essere fonte di distrazione, e in gara tutto ciò può costare caro, Milestone ha però implementato il cosiddetto Dynamic Point of View che permette al giocatore di tenere sempre al centro dell'inquadratura la propria moto e osservare tranquillamente quello che la circonda.

Realismo a due dimensioni

SBK X ha subito un processo di raffinamento sia estetico che contenutistico, di ciò ha beneficiato sia la modalità arcade sia quella simulativa. Negli anni passati, e nella maggior parte dei giochi di guida le modalità arcade e simulazione si differenziano quasi unicamente per la presenza più o meno marcata dei vari aiuti alla guida, ma il gameplay rimane fondamentalmente invariato.
SBK X, invece, utilizza per le due modalità di gioco altrettanti gameplay e set di impostazioni che lo rendono quasi irriconoscibile. La grafica e la fisica restano uguali, ma è il modo in cui ci si approccia a differire completamente.
In modalità arcade è possibile effettuare manovre spettacolari come curve "driftate" che sarebbero quasi impossibili in modo simulativo. Un altro aspetto che differenzia queste due tipologie di gioco è il fatto che mettendosi "in carena" in modo arcade si ottiene un boost che aiuta moltissimo a recuperare posizioni.
Il tutto senza contare i vari aiuti alla guida che aiutano i giocatori a non sbagliare gli ingressi in curva o i punti di accelerazione e staccata. In modo simulativo tutto questo non è permesso, anzi, e le conseguenze di un errore si pagano care, sia da un punto di vista di posizioni sia di prestazioni. Le moto, infatti, reagiscono dinamicamente agli eventuali danni e, se nel caso di una scivolata possono mostrare solamente qualche segno sulla carrozzeria, un eventuale contatto con altri concorrenti o un errore in staccata può portare a una rovinosa caduta capace di mettere fine alla propria gara.

Campionati e classi interne

Le differenze tra le due modalità si riflettono anche nella gestione dei vari campionati e delle classi presenti all'interno del campionato superbike stesso. Il gioco è stato realizzato con lo scopo di permettere al giocatore di correre utilizzando una delle moto presenti nelle tre categorie che compongono il campionato SBK.
Moto quindi con prestazioni estremamente differenti una dall'altra che corrono per aggiudicarsi il trofeo di categoria e non semplicemente il campionato principale. Questo significa Superbike, ovviamente, Supersport e Superstock, tutte comprese di moto e piloti ufficiali. Per ciascuna categoria sarà possibile effettuare prove, test, qualifiche, e gare in modo simulativo, mentre in modalità Arcade ci si limiterà unicamente alla gara. Seguendo il percorso indicato dall'immancabile carriera si inizierà a correre nella categoria minore per poi, in base ai risultati, salire fino alla vera Superbike. Contrariamente a quanto succede in altri giochi di corse, il giocatore sarà unicamente il pilota e non gestirà gli aspetti della scuderia. Nel caso in cui non si riuscissero poi a raggiungere gli obiettivi prefissati si correrà anche il rischio di venire licenziati dal proprio general manager, rischiando così di essere relegati ai campionati minori senza possibilità di crescita. Questo aspetto, ovviamente, è più presente in modalità simulativa che arcade, ma offre qualche spunto di riflessione in più e fa capire quanto Milestone abbia voluto portare il giocatore al centro del gioco.

In pista…finalmente!

Dopo questo lungo preambolo introduttivo abbiamo avuto modo di testare una prima versione giocabile di SBK X sia in modalità arcade sia simulazione. Per ciascuna modalità erano state prefissate impostazioni differenti ma siamo riusciti a provarle tutte così da verificare quanto dettoci in fase di presentazione. Iniziamo con il dire che dal punto di vista grafico SBK X è piuttosto realistico, sia nelle visuali esterne, sia da dietro il cupolino. La prima versione provata era la più difficile e prevedeva la modalità simulazione senza aiuti con AI degli avversari elevata. Dopo un paio di curve finite su gomiti e ginocchia abbiamo preso le misure della moto e iniziati a girare in modo accettabile.
Il feeling è risultato immediato, merito forse delle ore passate sul precedente SBK 09, ma il tutto è risultato molto più coinvolgente e realistico grazie alla revisione della fisica della moto che si comporta in modo molto simile alle controparti reali soprattutto per quanto riguarda le sospensioni, la cui messa a punto ha messo a dura prova gli sviluppatori. Nel corso della prova, sempre con lo stesso livello di difficoltà, abbiamo avuto modo di verificare la messa a punto del sistema Evolving Track, già visto in Superstars V8 Next Challenge, che modifica le condizioni della pista in base al passaggio delle moto. Questo significa che, a pista asciutta, l'asfalto si gomma in occasione dei punti di staccata e accelerazione delle curve o si asciuga, nel caso di pista bagnata, lungo la traiettoria ideale. Rispetto a quanto visto in Superstars ammettiamo che le due ruote sono decisamente meno amichevoli in quest'ultima situazione. Basta un minimo errore di traiettoria, infatti, per ritrovarsi a fissare il cielo con la moto che ruzzola al proprio fianco. In caso di pista asciutta invece l'aumento di grip è notevole e consente di effettuare staccate veramente al limite con inserimenti in curva che ricordano quelli fatti da Kevin Schwantz ai tempi della classe 500 e, più recentemente, dal Dottore in altri campionati.
Scegliendo le versioni con livello di difficoltà inferiore la guidabilità risultava sempre realistica ma la moto tendeva a perdonare qualcosa in più, soprattutto in fase di accelerazione. In tutti i casi però la gestione della moto richiede una concentrazione e un'attenzione significativa perché l'errore è sempre in agguato.

SBX X parte seconda

Terminata la prova della modalità simulazione ci siamo cimentati nel gioco arcade. Ci siamo trovati di fronte a un qualcosa di completamente differente, regolato da meccaniche diverse e meno rigide.
Questo si traduce in una moto estremamente guidabile, capace di accelerare e frenare al meglio nello spazio di pochi metri, con un grip eccellente e una capacità di piega oltre il normale. In più sono stati predisposti aiuti alla guida incredibilmente efficaci come la traiettoria dinamica che varia di colore in base alla velocità o la possibilità di mettersi in carena e ottenere un incredibile aumento in termini di velocità semplicemente tenendo premuto un tasto. La moto è poi molto più controllabile sia in accelerazione sia in frenata. Tenendo premuto acceleratore e freno contemporaneamente in curva la moto entrerà in drift e renderà possibili sorpassi incredibilmente spettacolari.
Anche in modalità arcade rimangono attivi tutti gli effetti grafici e l'Evolving Track che, in questo caso, ha effetti puramente estetici e non influenza assolutamente la guida. Lo stesso dicasi per gli elementi a contorno del tracciato come, per esempio, i cordoli che non scompongono la moto come avviene durante la modalità simulativa.

...e dopo la gara?

Milestone ha pensato anche a tutti gli aspetti che coinvolgono la vita dei piloti come, per esempio, sponsorizzazioni e public relations. Queste vengono gestite in un ufficio ricreato ad arte con tanto di segretaria e guardaroba. Il giocatore lo dovrà utilizzare per controllare le offerte di lavoro, il calendario delle prove e i vari messaggi che la scuderia gli manderà per informarlo di prove libere e test da svolgere a porte chiuse. Durante questi test il reparto di ricerca e sviluppo della squadra chiederà al giocatore di provare determinati pezzi in sessioni veramente impegnative dove il giocatore dovrà raggiungere determinati risultati per vedere il pezzo montato sulla propria moto per la gara successiva. Quanto abbiamo avuto modo di provare è stato molto e non vediamo l'ora di provare la versione finale del gioco. Per questa però dovremo aspettare fino a fine maggio 2010, data di lancio ufficiale del gioco. In via ufficiosa però Milestone ci ha confidato di sperare di riuscire a commercializzare in Italia il gioco poco prima del Gran Premio di Monza previsto per il secondo week end dello stesso mese.

Evolving Track

Milestone ha presentato in immagini e video una nuova caratteristica di SBK X chiamata Evolving tracks, un sistema che cambia le condizioni della pista simulando un verosimile scorrere del tempo e degli eventi durante una gara.
Man mano che la gara procede, infatti, vedremo la pista “gommarsi” a causa del passaggio delle moto, delle frenate, di ogni altro evento che possa lasciare un segno sull’asfalto. Ma non solo: la pista subirà anche cambiamenti in base alle condizioni climatiche, e si potrà quindi bagnare in caso di pioggia e asciugare gradualmente qualora dovesse tornare a risplendere il sole. Ognuno di questi cambiamenti influirà sulla guidabilità dei mezzi, aumentando sensibilmente il realismo della simulazione.

Le "leggende" della categoria arrivano in SBK X

Qualche giorno fa si parlava di una modalità che ancora non era stata svelata da Milestone per SBK X. Ebbene, oggi i veli sono stati definitivamente tolti, e possiamo comunicarvi che la novità sarà un'edizione speciale, acquistabile separatamente rispetto a quella classica, la quale disporrà di una lista di piloti leggendari del passato che hanno fatto la storia della spettacolare categoria. Vi lasciamo con delle nuove immagini rilasciate dalla software house milanese, che ritraggono proprio uno dei piloti maggiormente rappresentativi del mondo della Superbike, ossia Carl Fogarty.
Ecco, di seguito, la lista completa delle celebrità:

Pierfrancesco Chili Suzuki GSX 750 R
Katsuaki Fujiwara Suzuki GSX 750 R

Max Biaggi Suzuki GSX 1000 R K7
Yukio Kagayama Suzuki GSX 1000 R K7

Aaron Slight Honda VTR 1000 SP1
Colin Edwards Honda VTR 1000 SP1

Ben Bostrom Ducati 996

James Toseland Ducati 996
Neil Hodgson Ducati 996

Carl Fogarty Ducati 996
Troy Corser Ducati 996

Troy Bayliss DUCATI 999
Lorenzo Lanzi DUCATI 999

Ben Spies YAMAHA R1 2009
Tom Sykes YAMAHA R1 2009

Akira Yanagawa KAWASAKI ZX7RR
Gregorio Lavilla KAWASAKI ZX7RR

SBK X Legendary Roster Trailer HD

Video Anteprima SBK X

In Aggiornamento...

[bomber76]

Video Gameplay SBK®X Superbike World Championship - Full Simulation Physics
Video Gameplay SBK®X Superbike World Championship - Arcade Mode

[bomber76]

Post riservato

[glabro76]

eccomi grande bomber mio all uscita come tutti i sbk,poi da quest anno ce anche la modalita carriera che mi piace molto

[bomber76]

Originariamente inviato da glabro76

eccomi grande bomber mio all uscita come tutti i sbk,poi da quest anno ce anche la modalita carriera che mi piace molto

Finalmente qualcuno che gradisce il genere del titolo in questione, pensavo che non ci fossero

[alex9]

Iscritto! Amo troppo le moto, e siccome amo pure i videogiochi, beh... sinceramente non ho provato che di sfuggita sbk 09, ma in compenso ho spremuto per bene il suo alter ego motogp 08, che in modalità simulativa ho trovato piuttosto profondo.. spero che questo capitolo sbk possa convincermi a mandare in pensione motogp 08 senza rimpianti...

[bomber76]

L'uscita e' prevista per fine maggio, una data ancora non e' stata rilasciata.
La cosa buona e' che on-line ci sara' la possibilita' di sfidarsi con un max di 16 giocatori

Inoltre nella modalita' carriera, a differenza dello scorso capitolo, si potra' partire dalle categorie inferiori fino alla SBK

Le aspettative per un bel titolo ci sono tutte, staremo a vedere se in Milestone...Italiani fra l'altro, hanno capito le esigenze di noi appassionati

[bizzu]

Non vedo l'ora...

Ragazzi ma voi avete capito come funziona la modalità Legends? per averla bisogna prendere la special edition del gioco (l'ho letto sul blog di milestone), o scaricarsi (acquistare?) a parte il contenuto. ho guardato su play.com perché volevo prenotarla, ma c'è solo per xbox e play3, mentre per pc c'è solo la versione normale...

[Arkimedes84]

E' prevista l'uscita di una demo?
Se sì, quando?

[bomber76]

SBKX -Engine Recording Session Documentary Video

SBKX World Championships Official Trailer Video

Dal blog Milestone tutte le date ufficiali:

Since many of you have been asking for the official release dates, we’re here to clarify everything.
According to Black Bean Games, full game release dates are:

- On 21 May the Standard Edition of SBKX for PS3, Xbox360 and PC will be released in Italy. This edition will not contain the Legends Pack. Players who buy the standard edition for Xbox360 and PS3 will be able to download the pack later on as a DLC from Xbox Marketplace and PlayStation Store.

- On 28 May the Special Edition of SBKX for PS3 and XBOX360 will be released in Italy. This edition features a Steel Box packaging, the standard edition of SBKX, a redeem key needed to download immediately the DLC from the PlayStation Network and the Marketplace, a colorful poster, a special DVD containing one hour of footage regarding the 2009 World Champion Ben Spies, including a documentary showing his rise to the world title and an exclusive interview.

- On 4 June 2010 both the Standard Edition and the Special Edition will be released in the rest of Europe, South Africa, Malaysia, United Arab Emirates and Australia.

Demo release dates will be confirmed soon. More updates regarding the DLC for PC version will follow during the next weeks.

If you plan to come to Monza this weekend, remember to look for the SBKX stands in the paddock area to try the full game!

[spazzolone76]

Ciao

è uscito SBK X ? ho visto dei video di gameplay molto belli come simulazione

qualcuno lo ha comprato?

dai che la Milestone è una software house italiana sosteniamola

[$iMoNe_In$aNe]

Iscritto.
Avrei due domande da farvi.
E' già disponibile in italia?
Per quanto riguarda la versione con le leggende, quando sarà disponibile per pc?
Non mi andrebbe a genio di prendere la versione liscia per poi sapere che pochi giorni dopo è disponibile la legend, sinceramente giocare con la mitica vtr di colin o la ducati di bostrom mi gasa parecchio.

[Arkimedes84]

La demo sarà disponibile dal 26
Il gioco dal 4 giugno

[giampy600]

Ciao ragazzi, ho preso il gioco a Mediaworld il 21 maggio data di uscita.
Premetto che ho tutte le versioni di Sbk e sono un motociclista.
Sto giocando solo in modalità simulazione al massimo livello,devo dire che il gioco mi piace moltissimo.
Lascio da parte il discorso grafico che mi appasiona per questo tipo di gioco fino ad un certo punto, per il sonoro devo segnalare un !!!netto miglioramento dei rumori(musica per le mie orecchie) dei motori tutti molto diversi e reali(specialmente in visuale interna e quando il motore entra in coppia).
Per quanto riguarda le varie classi devo dire che sono tutte molto sfruttabili e diverse, mi piace molto la supersport particolarmente sfruttabile e al tempo stesso veloce e efficace, esagerata la sbk specialmente con le moto più cattive(qui trovo molto equilibrata la BMW) ma comunque giocabile.Non ho avuto modo ancora di provare bene la Stk.
Veniamo al comportamento della moto,aspetto che più mi esalta.Premetto che io uso solo la prima visuale interna(tra l'altro preferivo quella di Sbk 09 che ti immergeva più nel cupolino in fase di accelerazione e si alzava molto la visuale in fase di frenata,insomma sembrava di essere più dentro il casco!).
Le moto non impennano più come prima ed è cambiato il comportamento nelle accelerazioni( la moto non sembra gallegiare e gli accenni/eccessi di sbandata/derapata posteriore in accelerazione sono molto reali).La fase che più mi ha colpito è la frenata e tutto cio che comporta, ovvero in fase di frenata bisogna modulare con molta attenzione il freno anteriore,se si arriva molto frenati in staccata la moto comincia a scivolare in modo molto verosimile tanto che se si esagera con il ferno anteriore si chiude lo sterzo o in alternativa si allarga la curva arrivando lunghi,bellisimo anche il comportamento del posteriore in quasto frangente con entrate in curva in spazzolata moltooooooooooooo reale,il tutto condito da un comportamento del freno posteriore eccellente che aiuta a correggere le traiettorie quando a centro curva non si può toccare più il feno anteriore pena un raddrizzamento della moto con perdita della linea ideale.
Eccellente infine il comportamento del motore/freno motore in scalata marce(che spazzolate!!!)
In generale dunque lo trovo molto migliorato rispetto a SBK 09, sono molto soddisfatto del gioco
Forse non riesco a spiegare bene con le parole ma chi guida la moto in pista riesce a capire cosa voglio dire, ribadisco simulazione molto reale.

[bomber76]

Originariamente inviato da giampy600

Ciao ragazzi, ho preso il gioco a Mediaworld il 21 maggio data di uscita.
Premetto che ho tutte le versioni di Sbk e sono un motociclista.
Sto giocando solo in modalità simulazione al massimo livello,devo dire che il gioco mi piace moltissimo.
Lascio da parte il discorso grafico che mi appasiona per questo tipo di gioco fino ad un certo punto, per il sonoro devo segnalare un netto miglioramento dei rumori(musica) dei motori tutti molto diversi e reali(specialmente in visuale interna e quando il motore entra in coppia).
Per quanto riguarda le varie classi devo dire che sono tutte molto sfruttabili e diverse, mi piace molto la supersport particolarmente sfruttabile e al tempo stesso veloce e efficace, esagerata la sbk specialmente con le moto più cattive(qui trovo molto equilibrata la BMW) ma comunque giocabile.Non ho avuto modo ancora di provare bene la Stk.
Veniamo al comportamento della moto,aspetto che più mi esalta.Premetto che io uso solo la prima visuale interna(tra l'altro preferivo quella di Sbk 09 che ti immergeva più nel cupolino in fase di accelerazione e si alzava molto la visuale in fase di frenata,insomma sembrava di essere più dentro il casco!).
Le moto non impennano più come prima ed è cambiato il comportamento nelle accelerazioni( la moto non sembra gallegiare e gli accenni/eccessi di sbandata/derapata posteriore in accelerazione sono molto reali).La fase che più mi ha colpito è la frenata e tutto cio che comporta, ovvero in fase di frenata bisogna modulare con molta attenzione il freno anteriore,se si arriva molto frenati in staccata la moto comincia a scivolare in modo molto verosimile tanto che se si esagera con il ferno anteriore si chiude lo sterzo o in alternativa si allarga la curva arrivanmdo lunghi,bellisimo anche il comportamento del posteriore in quasto frangente con entrate in curva in spazzolata moltooooooooooooo reale,il tutto condito da un comportamento del freno posteriore eccellente che aiuta a correggere le traiettorie quando a centro curva non si può toccare più il feno anteriore pena un raddrizzamento della moto con perdita della linea ideale.
In generale dunque lo trovo molto migliorato rispetto a SBK 09, sono molto soddisfatto del gioco
Forse non riesco a spigare bene con le parole ma chi guida la moto in pista riesce a capire cosa voglio dire, ribadisco simulazione molto reale.

Complimenti per il giudizio tecnico
Questo nuovo titolo, a differenza del precedente, e' molto piu' vicino alla realta', con notevoli migliorie su audio in primis (il sound delle moto e' reale...registrato da milestone ) modalita' carriera ben fatta con le superstock e supersport
Bel passo avanti...

[MetalSnake]

Chi apre il thread ufficiale ???

[ciccio er meglio]

grosso difetto. Nei monitor non 16/9 mostra le bande nere

[demiurgous]

Preso ieri, installato stamattina.
Prime impressioni:

Grafica: 7
Parto da qui non perchè io guardi solo la grafica in un videogioco, anzi, ma perchè la prima cosa che ho notato, purtroppo negativa, riguarda proprio il comparto grafico: avvio il gioco e subito noto le odiose bande nere stile 16:9, no problem dico tra me e me, riavvio, provando altra risoluzione e via.
Beh, ho provato quasi tutte le risoluzioni supportate dal gioco, senza riuscire ad eliminare le bande nere, l'unica che mi ha permesso di eliminarle è stata 1280x800, ma lo schermo non l'adatta bene, ergo m'è toccato optare per altro.
Tengo a precisare che è probabile che sia un problema legato semplicemente al mio monitor, e che probabilmente, come per altri giochi (vedi AC2) basterà cambiare risoluzione per eliminare le bande, poi mi direte voi quando lo avrete anche voi.
Sorvolando sul problema bande-nere, noto subito che il menù principale conserva la simpatica rappresentazione di un paddock con Alfa MiTo identico allo scorso anno. Qui noto subito che un bell'effetto sfumato è applicato a tutta l'immagine, peccato che, ingame quest'effetto non ci sia, seppure sia abilitato l'effetto "profondità di campo" e "motion blur" dalle opzioni, questi effetti sono talmente leggeri evidentemente, che ingame non riesco a notarli, peccato perchè un effetto alla GRID, per intenderci, avrebbe migliorato non di poco l'immagine per quanto riguarda il bordo-pista, spalti, tribune e vegetazione infatti sono ciò che è meno riuscito in tutto il comparto grafico, 3d si, come hanno decantato i programmatori, ma che sembra preso da una generazione fa. In effetti nessuno lo noterebbe il tutto, se non fosse che il pessimo dettaglio degli oggetti bordopista, stona confrontato con il dettaglio ottimo delle moto e dei piloti. Le moto, sono rese in maniera perfetta direi, qualche rivestimento metallico può apparire un poco slavato, ma tutto ciò che serve è lì, su schermo. Tuta "bruciata" dopo una caduta, pedali premuti dal pilota in frenata e manopola del gas "tirata" con maniacale precisione rispetto all'intensità della nostra pressione sul grilletto del pad. Se tutto fosse stato reso con la cura riposta nelle moto e nel pilota e non ci fossero state le odiose bande nere, allora il voto da riservare alla grafica sarebbe stato un bell'8,5.
Un plauso infine va alla scena del box, resa ottimamente con cura maniacale per il dettaglio, insomma, tornando ai box dopo un turno di 5-6 giri per modificare qualche parametro, ci si sente veramente dentro quel box a parlare con l'ingegnere di come spingere al massimo il mezzo. Coinvolgimento massimo.
Da notare che non ho ancora provato le gare sul bagnato. Cielo reso ottimamente e con buona profondità per quanto riguarda le situazioni meteo da me provate: Sole e Nuvoloso.
Per quanto riguarda le prestazioni, nessuno avrà problemi, con il sistema in firma, a qualsiasi risoluzione con tutti i dettagli al massimo ed effetti tutti attivati ed antialiasing a 4x, sempre il massimo della fluidità (gli FPS non li ho misurati perchè sinceramente non me ne fotte niente, mi basta vedere che la scena scorra fluida, poi se sono 50 invece di 60 stigrancazzi...).


Gameplay-Guida: 8,5

Subito, appena lanciato il gioco, si nota la netta distinzione tra modello arcade e simulativo, quasi il gioco volesse essere diviso nettamente in due parti, in effetti scegliendo le due modalità si hanno diverse opzioni nei menù ed addirittura diversi comandi (in simulazione abbiamo i tasti per lo spostamento del corpo, che mancano in arcade, mentre in quest'ultima abbiamo un tasto detto "boost" credo sia una specie di turbo, ma non ho avuto modo di capire come si utilizzi in gara e quali effetti abbia), reputo questa una scelta molto azzeccata che denota molta cura nei dettagli, il tutto risulta più ordinato adesso.
Per quanto riguarda la mod. arcade, preferirei sorvolare, in quanto credo veramente che pochissimi la giocheranno, l'ho provata e la commento giusto per dovere di cronaca: è una mondezza. Rispetto totale per il lavoro di Milestone e comprendo le ragioni che li hanno portati ad includere tale modalità, ma fidatevi, è un qualcosa che non ci interessa minimamente.
Le moto non vanno in terra nemmeno se gli si spara contro con un panzerfaust, ed i piloti riescono a stravolgere le leggi della fisica comunemente conosciuta. Per giunta manca la modalità carriera in mod. arcade, scelta secondo me, ancora una volta, azzeccatissima, in quanto la mod. carriera non avrebbe avuto senso con quello stile di guida.
La modalità simulazione è tutt'altra storia, abbiamo molte opzioni da impostare, come l'usura dei pneumatici, i danni alla moto e alla salute del pilota, e lo spostamento del peso del pilota che influisce o meno sulla guida (questo l'ho provato solo attivo perciò non so dirvi come sia senza, sicuramente meno realistico comunque, perciò non ci interessa), cambio automatico o manuale, ovviamente, e 3 livelli di simulazione, base, intermedio e completo.
Avendoli provati tutti e tre, devo dire che sono tutti soddisfacenti, il primo per chi deve prendere confidenza col sistema di guida Milestone, ma sarà subito lasciato per il secondo, più soddisfacente, ovviamente il terzo è sublime.
Per il commento tecnico nel particolare, del sistema di guida, vi rimando al commento dell'utente Giampy, semplicemente perchè avrei detto, più o meno le stesse cose già dette da lui. In poche parole sistema di guida soddisfacente, divertente, e con i 3 livelli di simulazione soddisferà veramente tutti. Ovviamente guidare una moto cavalcandola è un'altra cosa, quindi la simulazione completa potrebbe essere troppo punitiva (veramente si deve stare attenti ad ogni singola curva, si potrebbe buttar via una gara intera per colpa di una minima stronzata, bellissimo, piegarsi, dar gas, frenare, buttarsi giù in carena, hanno sempre le conseguenze che hanno nella realtà, le derapate e gli intraversi sono favolosi).
La modalità carriera è una roba da paura.
Chi conosce NBA 2k10, ed ha provato la goduria della modalità myplayer, saprà di cosa parlo quando dico che questa carriera ti fa sentire veramente di essere quel pilota su schermo.
Riesce a donare massimo coinvolgimento con una cura per i dettagli che raramente si vede al giorno d'oggi.
Iniziamo con il creare il pilota: Nome, cognome, nazionalità, viso (20 preset tra cui scegliere), casco (20, di cui solo 5 disponibili subito) ed il pilota prenderà la tuta della scuderia per cui correrà, con il soprannome che sceglieremo, scritto sulle natiche. In più possiamo scegliere tra 5 stili di guida del motociclista, ossia 5 modi diversi del pilota di stare sulla moto, c'è quello alla Bayliss, alla Spies, alla Biaggi ecc. ad esempio scegliendo quello alla Biaggi il pilota è più composto, scegliendo quello alla Spies il pilota è più aggressivo, si muove di più ecc. ecc.: altra novità questa che mi ha lasciato particolarmente sorpreso. Brava Milestone.
All'inizio della carriera ci troviamo nel nostro ufficio, la segretaria ci spiega il funzionamento del sistema Reputazione, e ci presenta le prime offerte da 3 scuderie del campionato SuperStock.
Ogni scuderia ha una moto diversa e caratterizzata da diverse specifiche tecniche [Motore, Telaio, Affidabilità ed ECU], inoltre ogni diverso contratto ci propone diversi obiettivi di classifica finale, firmiamo il contratto con la scuderia che preferiamo (avevo da scegliere tra Ducati, Kawasaki ed Honda, ho firmato per la Kawasaki perchè aveva il miglior telaio, credendo fosse meglio per iniziare) e sul contratto appare la nostra firma scritta in corsivo, altra chicca da Milestone. Come avrete capito, amo la cura maniacale per i dettagli anche inutili.
Iniziando la carriera siamo catapultati nel primo weekend gara, caratterizzato dalle solite sessioni, rimane tutto invariato, tranne per la novità dei TEST.
Il Test ci presenta degli obiettivi da raggiungere durante le prove, per ottenere, raggiunti gli stessi, un miglioramento ad una delle caratteristiche della moto prima elencate, un po' come i nuovi pezzi che le case portano tra una gara e l'altra in motoGP, altro fattore che aumenta il peso specifico di questa nuova mod. Carriera.

Comandi: 8

Ottimo il supporto al gamepad X360, i grilletti funzionano alla perfezione per gas e freni, ma non sono sensibili come in altri giochi, purtroppo la necessità di dividere freni anteriori e posteriori, crea impicci, perchè non si può gestire tutto tramite grilletti, ho impostato il grilletto dx per il gas, grilletto sx per il freno post. A per il freno anteriore, ma mi impiccia perchè col pollice destro dovrei usare lo stick destro che uso per regolare lo spostamento del corpo del pilota, insomma è un po' un bordello, devo rivedere un po' i comandi, che comunque vanno alla grande.

Sonoro: 8

Ottimo, nulla da dire, in qualifica sentivo oltre al rombo della moto il classico rumore di un elicottero, sembrava tanto vero che volevo guardare fuori per vedere se fosse un elicottero militare sopra casa mia, ma una volta messo in pausa ho capito che era un elicottero per le riprese dentro il gioco: Favoloso.

Online: -
Non testato.






Spero di essere stato esauriente, il thread ufficiale, direi che potremmo trasformare questo in quello ufficiale, no!?!

[bomber76]

Ho modificato il titolo in Ufficiale
Magari qualche mod, lo inserisce nella sezione giusta.....
Dai che on-line ci si diverte parecchio, ieri sera ho fatto delle sessioni con 16 giocatori, sportellate a go-go
Chiunque volesse partecipare, nick in game qui sul forum, cosi' li inserisco nel post riservato

[bandina]

Ciao ragazzi ho installato il gioco e sembra meglio del SBK09.
Tuttavia ho un problema con i comandi del joystick ovvero a differenza del 09 si riesce a settare tutti i tasti, pero' di default mette il tasto 0 per la pausa che sul joy corrisponde al tasto spara o grilletto che usavo sempre per il freno
ho provato altri joy ma non cambia.
Quindi vi chiedo come fare a cambiare magari con un programma a parte la numerazione dei comandi in modo tale da far credere al gioco che io premo un altro tasto invece dello 0. Ho cercato in internet ma trovo solo programmi per emulare la tastiera sul joy ma non per cambiare la numerazione dei tasti.
Comunque penso che nel 2010 un gioco che non mi permetta la libera configurazione dei comandi all' interno dello stesso sia una vergogna.