[Space] ESA - Automated Transfer Vehicle (ATV)

[GioFX]

ESA - Automated Transfer Vehicle (ATV)



Prossima Missione:

Lancio: Domenica 9 Marzo, 2008 - Ore 01:03 (05:03 CET, ora italiana)

Veicolo: ATV-1 - Jules Verne

Centro di Lancio / Pad: Centre Spatial Guyanais (CGS), Guyana Francese / ELA 3 (Ensemble de Lancement Ariane 3)

Lanciatore: Arianespace Ariane 5 ES ATV (Flight 181)

Launch Timeline (SpaceFlightNow.com):

- Ariane 5 ES ATV Countdown Timeline: http://www.spaceflightnow.com/ariane...countdown.html

- Ariane 5 ES ATV Launch Timeline: http://www.spaceflightnow.com/ariane...htimeline.html

- Ariane 5 ES ATV Mission Timeline: http://www.spaceflightnow.com/ariane/v181/mission.html


Webcast (TV):

- NASA TV (Programma: http://www.nasa.gov/multimedia/nasat..._Breaking.html)

- Arianespace (Live launch webcast)


Link utili:

- ESA - ATV

- ESA - ATV Factsheet (pdf)

- ESA - ATV Operations

- ESA - ATV Media Gallery

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Caratteristiche e altre informazioni:



ATV è il nuovo cargo spaziale dell'ESA, sviluppato dal consorzio EADS con Alenia Spazio ed Astrium Space, che la Stazione Spaziale Internazionale (ISS) utilizzerà congiuntamente all'attuale (ed unico) Progress russo. Ma è molto di più.

Si tratta infatti di un veicolo totalmente automatizzato, dotato di propulsione propria, lanciato in orbita (LEO) tramite il lanciatore Ariane V dallo Spaceport di Kourou e concepito per muoversi autonomamente fino alla ISS ad inclinazione 51.6°. La connessione con la stazione avviene in modo automatico con la possibilità di controllo remoto dalla ISS, in caso di emergenza.

Ciò che contraddistingue questo nuovo "Servicing and Logistic Vehicle" dal Progress è essenzialente:

- la dimensione e il carico trasportabile (fino a 9500 kg massimi)
- la pressurizzazione della payload bay, per permettere agli astronauti di utilizzarlo proprio come un modulo fisso della stazione
- il funzionamento come modulo di carico e scarico per 6 mesi
- la propulsione a combustibile liquido (N2O4/MMH) per poter spostare la stazione in orbite più alta per compensare la naturale "ridiscesa" del complesso a causa dell'atmosfera artificiale.

Il primo lancio, inizialmente previsto il 5 settembre 2004, è fissato adesso per domenica 9 marzo 2008 alle ore 05:03 (ora di Parigi), dal centro spazia europeo di Kourou, Guiana Francese.

Mai come ora è indispensabile un nuovo cargo come l'ATV, con lo stop dello Shuttle.

Caratteristiche tecniche: http://www.esa.int/export/SPECIALS/A...ZJ0VMOC_0.html


The Automated Transfer Vehicle

The International Space Station (ISS) depends on regular deliveries of experimental equipment and spare parts as well as food, air and water for its permanent crew. From autumn 2004 onward, Europe's Automated Transfer Vehicle (ATV) will be one of the indispensable ISS supply spaceships.

Every 12 months or so, the ATV will haul 7.5 tonnes of cargo from its Kourou launch site in French Guiana to the Station 400 km above the Earth. An on board high precision navigation system will guide the ATV on a rendezvous trajectory towards ISS, where it will automatically dock with the Station's Russian service module. The ATV will remain there as a pressurized and integral part of the Station for up to six months until its final mission: a fiery one-way trip into the Earth's atmosphere to dispose of up to 6.5 tonnes of Station waste.


New generation spaceship

To succeed in docking safely with a huge manned station, the 20-tonne ATV, developed by the European Space Agency, has to be a highly sophisticated, new generation spacecraft. The exterior is an eggshell-coloured cylinder, 10.3 metres long and 4.5 metres in diameter. The details of the ATV’s structure are covered with an insulating foil layer on top of anti-meteorite panels. The X-shaped extended solar arrays, characteristic of the ATV, look like metallic blue wings. Inside, the ATV consists of two modules, the propulsion spacecraft and the integrated cargo carrier which docks with the ISS.

Although no one will ever be launched in an ATV, astronauts, dressed in regular clothing, will be able to access its contents during its joint orbital flight with ISS. In fact, the ATV pressurised cargo section is based on the Italian-built Multi-Purpose Logistics Module (MPLM), which is already in service as a Shuttle-carried ‘space barge’ transporting equipment to and from the Station. The ATV, which is equipped with its own propulsion and navigation systems, is a multi-functional spaceship, which combines both the full automatic capabilities of an unmanned vehicle, and the human spacecraft safety requirements. Its mission in space will resemble the combination of a tugboat and a river barge.

The 45 m³-pressurized section has room for up to eight standard racks which are loaded with modular storage cargo elements. The integrated cargo carrier also holds several tanks, containing up to 840 kg of drinking water, 860 kg of refuelling propellant for the Station’s own propulsion system and 100 kg of air (oxygen and nitrogen). The ‘nose’ of the cargo section contains the Russian-made docking equipment and various kinds of rendezvous sensors.

The ATV's spacecraft module navigates with four main engines (490 Newton) plus 28 smaller thrusters (220 N) for attitude control. After docking, the ATV can perform ISS attitude control, debris avoidance manoeuvres and boost the Station's orbit to overcome the effects of atmospheric drag. In order to perform this last manoeuvre the ATV uses up to 4.7 tonnes of propellant.


Mission scenario

A typical ATV mission will begin when the craft is launched into a 300-km orbit atop an Ariane-5 from the French Guiana equatorial launch site. Under the responsibility of the European control centre in Toulouse (France), the ATV separates from Ariane and navigation systems are activated. Thrusters are fired to boost the ATV into the transfer orbit to the ISS.

After three days of orbit adjustments, the ATV will come in sight of the ISS and will start relative navigation from about 30 km behind and 5 km below the Station. The cargo ship's computers begin final approach manoeuvres over the next two orbits, closing with ISS at walking pace.

The actual docking will be fully automatic. If there are any last-minute problems, either the ATV's computers or the Station's crew can trigger a pre-programmed sequence of anti-collision manoeuvres, which is fully independent of the main navigation system. This back-up system adds a full level of safety, which could be compared to an airbag in a car.

With the ATV securely docked, the Station's crew can enter the cargo section and remove the payload: maintenance supplies, science hardware, and parcels of fresh food, mail and family tapes or CD-ROMs. Meanwhile, the ATV's liquid tanks will be connected to the Station's own plumbing and discharge their contents. The Station crew will manually release air components directly into the ISS’s atmosphere. For up to six months, the ATV, mostly in dormant mode, will remain attached to the ISS with the hatch remaining open. The crew will steadily fill the cargo section with the Station's waste. At intervals of 10 to 45 days, the ATV’s thrusters will be used to boost the Station's altitude.

Once its re-supply mission is accomplished, the ATV, filled with waste, will be closed by the crew and automatically separated. Its thrusters will use their remaining fuel to de-orbit the spacecraft, not at the shallow angle used for the relatively gentle re-entry of manned vehicles, but on a steep flight path to perform a controlled destructive re-entry high above the Pacific Ocean.

From its first operational flight in the autumn of 2004, Europe's most challenging spaceship will play a vital role in Station servicing. It is also a way for Europe to pay its share in ISS running costs by spending money in the European industry rather than by cash transfers to its international partners. Depending on the operational lifetime of the Space Station, ESA will build at least eight ATVs. Thirty companies from ten European countries, as well as eight other companies from Russia and the United States share the work, with EADS Launch Vehicles (France) as the Prime Contractor.


Foto

Managers NASA ed ESA visitano la Jules Verne Equipped Avionics Bay a Brema, Germania:






Il modulo pressurizzato dell'ATV viene rimosso dal suo container all'arrivo a Brema:




L'arrivo del modulo pressurizzato dell'ATV a Brema, trasportato da un Airbus A300-600ST "Beluga":




L'ATV in vista della stazione internazionale (art):




L'ATV attraccato all'ISS:

[Codename47]

Credo sia doveroso uppare il thread, visto che dopo interminabili rinvii è finalmente stato fissato il lancio per l'8 marzo

[Ukronia]

Eccomi
Il nuovo lavoro mi permette di intervenire poco, comunque vi leggo sempre.
Vorrei ricordare che anche il lancio dell'ariane è possibile seguirlo in streaming attraverso il sito Arianespace, solamente che le dirette iniziano generalmente una oretta prima del lancio.
Naturalmente penso che ci sarà anche la copertura di nasatv, almeno spero.

Ciao

[GioFX]

Azz correva l'Anno 2004... come passa il tempo!!!

[Athlon]

Originariamente inviato da GioFX

- la propulsione a combustibile liquido (Azoto-Ossigeno) per poter spostare la stazione in orbite più alta per compensare la naturale "ridiscesa" del complesso a causa dell'atmosfera artificiale.

azoto ossigeno ???

[GioFX]

Originariamente inviato da Athlon

azoto ossigeno ???

ROTFL

Ovviamente è un errore, forse quando l'ho scritto pensavo al gas trasportabile come carico (Ossigeno, Azoto e Aria compressa)...

Il propellente è il classico Monometil-idrazina (MMH) con ossidante il Tetrossido di diazoto o Ipoazotite (N2O4).

[GioFX]

Arianespace - Mission Update:

February 18, 2008

Ariane 5 is fitted with its 19-metric-ton ATV payload

The Ariane 5’s largest payload ever has now been integrated on the launch vehicle, taking Arianespace’s upcoming historic mission with the Automated Transfer Vehicle (ATV) one step closer to its March 8 liftoff. Our photo selection highlights the ATV’s integration at Europe’s Spaceport in French Guiana, which began late last week and concluded with the spacecraft’s power-up this weekend atop the launcher. (Click on the images for a larger version):

Final checkout of the ATV is completed in the clean room area of the Ariane 5’s Final Assembly Building. The European-built resupply spacecraft is to deliver propellant, oxygen, equipment, systems, food and water for the International Space Station and its crew. For the ATV’s initial flight, the spacecraft has a liftoff mass of more than 19 metric tons.



The ATV is lifted by an overhead crane from the clean room area on its way to the upper levels of the Ariane 5 Final Assembly Building – where it will be positioned for integration atop the launcher. This underside view shows the ATV’s four main propulsion system thrusters, which will bring the resupply spacecraft to its rendezvous with the International Space Station.



Representatives from prime contractor EADS Space Transportation watch as the resupply spacecraft is readied to be lowered atop the Ariane 5. The ATV’s liftoff on March 8 is planned at 1:23 a.m. local time in French Guiana (5:23 Central European time). After its launch by Ariane 5, the ATV’s new-generation high-precision navigation system will guide it to the International Space Station, with docking planned in early April.



The ATV approaches the point of integration atop Ariane 5 as support personnel monitor the operation from work platforms surrounding the launch vehicle. This will be the first of nine ATV launches currently on Arianespace’s order book. It also will mark Arianespace’s initial mission of 2008, during which a total of seven Ariane 5 flights are planned.



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http://www.arianespace.com/site/news...ate_index.html

[Octane]

allora e' confermato per l'8 marzo?
dai che manca poco!

[Quincy_it]

Presente!

Per la serie: un piccolo passo per l'ISS, un grande passo per l'ESA.

[gpc]

Una cosa che, secondo me, l'ESA sbaglia rispetto alla NASA è la pubblicità che dà alle sue missioni.
Sia sui mezzi di comunicazione che soprattutto su internet, mentre la NASA fa di tutto per pubblicizzare e rendere disponibili i dati delle sue missioni, l'ESA latita nella maniera più completa. Basta prendere una missione come la Venus Express, per esempio: sul sito dei risultati della missione ce ne sono pochissimi, gli aggiornamenti sono estremamente rari, mentre nel clou della loro attività i rover su marte della NASA avevano il sito aggiornato quotidianamente.
Ugualmente, io di 'sto modulo proprio non avevo minimamente sentito parlare. Magari mi sarà sfuggito, ma l'ESA io dico che ha ancora molta strada da fare per curare la propria immagine col pubblico.

[gabi.2437]

La NASA si fa vedere molto per ricevere più finanziamenti, non penso lo faccia perchè le piace...magari l'ESA riesce a andare avanti lo stesso, chissà...

Di certo avvicinare la gente a queste cose non sarebbe male, magari facendo leva a tutte le tecnologie che usiamo e che derivano da missioni del genere

[Octane]

The ATV’s liftoff on March 8 is planned at 1:23 a.m. local time in French Guiana (5:23 Central European time). After its launch by Ariane 5, the ATV’s new-generation high-precision navigation system will guide it to the International Space Station, with docking planned in early April.

eeh?
non doveva impiegare solo 3 giorni per il randevouz con l'ISS?

[gpc]

Originariamente inviato da gabi.2437

La NASA si fa vedere molto per ricevere più finanziamenti, non penso lo faccia perchè le piace...magari l'ESA riesce a andare avanti lo stesso, chissà...

Di certo avvicinare la gente a queste cose non sarebbe male, magari facendo leva a tutte le tecnologie che usiamo e che derivano da missioni del genere

Beh la NASA secondo me ha un aspetto pubblico molto più curato, non mi risulta per esempio che i centri dell'ESA abbiano sezioni per il pubblico come il JSC, tanto per dire.
Certo il fatto che debba ricevere fondi dalla politica rende necessario il farsi mostrare alla gente, però hai anche l'effetto positivo di informare, appassionare e rendere partecipa la comunità ai risultati delle missioni, che non è poco a mio avviso.

[GioFX]

Originariamente inviato da Octane

eeh?
non doveva impiegare solo 3 giorni per il randevouz con l'ISS?

E' chiaramente un errore dovuto forse a vecchie scadenze non più valide.

Attualmente il lancio dell'ATV è programmato per l'8 Marzo, con docking previsto (a scelta) a partire dall'11. L'ATV infatti ha una notevole flessibilità avendo una sua propulsione utilizzabile anche per il boosting della stazione.

In questi giorni il Programma Shuttle sta valutando la possibiltà di spostare di un giorno la partenza dell'Endeavour, cmq al momento attuale il programma sarebbe di lanciare l'ATV, lanciare l'Endeavour con il docking 3 giorni dopo ossia il 14, quindi docking dell'ATV e infine arrivo della prossima Soyuz.

Insomma, le previsioni del traffico per l'orbita terrestre sono decisamente da bollino rosso per i prossimi giorni!!!

[GioFX]

Per quanto riguarda la "pubblicità" dell'ESA, non è che manchi o non vi siano relazioni col pubblico.

L'ESA ha relazioni pubbliche, iniziative scolastiche e di ricerca, tour turistici ecc, e tutto il resto in tutti i suoi centri principali. Ha anche la sua TV come la NASA (ESA TV, per adesso solo su satellite e non 24/24).

La NASA tra le agenzie americane è sicuramente quella per forza di cose (e per volere politico) più esposta mediaticamente ed è sicuramente vero che ha quindi anche una maggiore tradizione in questo senso.

Tuttavia la ragione principale alla base di questa differenza di "esposizione" è da ricercarsi sempre nel solito discorso, ossia "gli schei" come diciamo qui nel nordest. E' troppo diverso il budget annuo destinato alla NASA (circa 20 miliardi di dollari) con quello che riceve l'ESA dai suoi paesi membri (circa 2). Stiamo parlando di 10 volte tanto.

Ovvio, la stragrande maggioranza di esso è destinato ai programmi Shuttle e ISS, ai centri di controllo, all'osservazione terrestre e alle missioni scientifiche.

Basta considerare che l'accesso ESA allo spazio per le missioni umane fino ad oggi (e ancora per un poò di tempo almeno) è stato prevalentemente garantito da scambi, come la costruzione di moduli e la fornitura di servizi.

Columbus e ATV diventeranno (se non lo sono già, ma non ne ho idea) le maggiori voci di spesa per l'ESA, assieme al mantenimento e lo sviluppo assieme a CNES e Arianespace dello spazioporto europeo di Kourou.

E' chiaro quindi che, a meno di un aumento deciso dei finanziamenti pubblici nei prossimi anni fiscali, l'ESA dovrà accontentarsi dell'attuale livello di diffusione mediatica dei suoi programmi, massimizzando i ritorni dai successi delle prossime missioni, come fatto in passato con Hubble, Giove, SoHo, Ulysses, Huygens, Mars e Venus Express, Rosetta, e con le prossime BepiColombo, James Webb Space Telescope e, soprattutto, con la complessa e costosissima missione ExoMars.

[GioFX]

NASA TV ha aggiunto la copertura del lancio in diretta!

http://www.nasa.gov/multimedia/nasat..._Breaking.html

[GioFX]

Arianespace Mission Update:

February 26, 2008

Ariane 5’s final assembly is completed for next month’s mission with the Automated Transfer Vehicle

The Ariane 5 for Arianespace’s upcoming historic mission to service the International Space Station is now complete following installation of the large fairing that will protect its Automated Transfer Vehicle (ATV) payload during the launcher’s initial ascent.

Integration of the payload fairing was performed yesterday at Europe’s Spaceport in French Guiana (photo at left), marking one of the last major milestones in Ariane 5’s final assembly process.

With a liftoff scheduled for the early morning hours of March 8, this mission will be the first Ariane flight in support of the International Space Station, and the 19-metric-ton ATV is the largest single spacecraft ever lofted by Ariane 5.

The European-built ATV resupply spacecraft will deliver propellant, oxygen, equipment, systems, food and water for the International Space Station and its crew. It is the first of nine ATVs currently on Arianespace’s order book for launch to the manned orbital station over the next several years.

The March 8 flight also will be Arianespace’s initial mission of 2008, during which a total of seven Ariane 5 launches are planned.


http://www.arianespace.com/site/news...on_up_471.html

[Quincy_it]

Originariamente inviato da GioFX

NASA TV ha aggiunto la copertura del lancio in diretta!

http://www.nasa.gov/multimedia/nasat..._Breaking.html

Ottimo!

[albertoz85]

Originariamente inviato da GioFX

E' chiaramente un errore dovuto forse a vecchie scadenze non più valide.

Attualmente il lancio dell'ATV è programmato per l'8 Marzo, con docking previsto (a scelta) a partire dall'11. L'ATV infatti ha una notevole flessibilità avendo una sua propulsione utilizzabile anche per il boosting della stazione.

No, il docking avverrà il 3 Aprile.
In questo caso perchè ci saranno alcuni "demo day" con prove di avvicinamento e simulazioni di abort che dureranno qualche settimana per la certificazione dei sistemi.
In particolare saranno
12 Marzo ATV CAM (Collision Avoidance Maneuver) demo
29 Marzo - ATV-1 Demo Day 1
31 MArzo - ATV-1 Demo Day 2

Ma anche a regime (dalle prossime missioni) l'ATV impiegherà almeno 10 giorni per raggiungere la ISS perchè è più pesante ad esempio del Progress e il sistema propulsivo è ottimizzato per risparmiare più combustibile possibile a vantaggio del payload.

Per saperne di più:
http://www.forumastronautico.it/index.php?topic=5909.0
http://www.forumastronautico.it/index.php?topic=5817.0

[Octane]

Originariamente inviato da GioFX

[...]E' chiaro quindi che, a meno di un aumento deciso dei finanziamenti pubblici nei prossimi anni fiscali, l'ESA dovrà accontentarsi dell'attuale livello di diffusione mediatica dei suoi programmi, massimizzando i ritorni dai successi delle prossime missioni, come fatto in passato con Hubble, Giove, SoHo, Ulysses, Huygens, Mars e Venus Express, Rosetta, e con le prossime BepiColombo, James Webb Space Telescope e, soprattutto, con la complessa e costosissima missione ExoMars.

a questo punto potremmo anche ricordare che la ASI ha collaborato allo sviluppo della sonda Cassini..